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该大桥主塔造型复杂,线型控制难度大,再加上昼夜温差影响,大体积混凝土的温度控制要求变高,传统的液压爬模很难满足质量要求。据中交二航局中卫国道338项目总工程师邓文介绍,项目部自主研发了智能液压爬模系统和混凝土智能温控系统,结合混凝土智能温控系统,实现塔柱复杂结构施工的精细化控制,提升数字化管理能力。

记者在现场看到,黑山峡黄河大桥的主塔位于黄河河道内,下游紧邻沙坡头景区,环保施工要求极高。“我们前期开展了生态敏感区近岸桥梁基础作业平台快速施工关键技术研究,通过在施工区域设置双层钢板桩围堰,并在围堰内填土筑岛,形成‘C’字型封闭施工空间,使桩基从水上作业转为陆上作业,减轻了对黄河生态环境影响的同时,还加快了施工速度。”邓文表示。

👔(撰稿:晏堂震)

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    • 史启永🌏LV0六年级
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      传感科技护航,智慧防汛“智”在必行🗞
      2024/07/23   来自楚雄
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    • ➶石星娇LV5大学四年级
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      全力做好能源保供(国企改革三年行动)➁
      2024/07/23   来自天水
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    • 项苑黛📶LV1幼儿园
      4楼
      《每周质量报告》 20240317 警惕“AI换脸”诈骗陷阱📭
      2024/07/23   来自资阳
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    • 方唯欣LV4大学三年级
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      发面饼一样的脸,挂着两片熟悉又惊心的蝴蝶形红斑✚
      2024/07/23   来自兰州
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    • 聂和宇👦♻LV7大学三年级
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      “行走的思政课——追寻周恩来的红色足迹”研学班顺利结业🐥
      2024/07/23   来自塔城
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    • 安璧雁LV8大学四年级
      7楼
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      2024/07/23   来自铜仁
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